
Подать объявление	Объявления	Блокнот	Магазины	Помощь	Онлайн чат

Регистрация | Вход
Забыли пароль?

только в заголовках с фото Все Частные Компании

Все объявления - Любое расположение >> Транспорт >> Автобусы, грузовики, спецтехника >> сельхозтехника

Минитрактор Yanmar F-7 фреза 4х4 наработка 675 мч

Размещено 23 марта в 10:06

Минитрактор Yanmar F-7 фреза 4х4 наработка 675 мч. МОСКВА, Любое расположение

	Любое расположение
	Андрей
	Показать номер телефона
	Отправить письмо

Цена, руб.:

699 000

Минитрактор с/х Yanmar F Series Forte F-7 системы – Position Control; Independent Braking; Wet Disc Brakes; Differential Lock блокировка дифференциала, модификация сельскохозяйственный мини трактор года выпуска 1991 - 1996 двигатель дизель объем 1 литр (994 куб. см) мощностью около 17 л. с. (12,3–12,7 кВт) (мощность на ВОМ примерно 13–14 л. с.), КПП механическая, обычно с формулой 12 вперед и 4 назад (через комбинацию основных передач и делителей 3x2x2), 4WD полный привод 4х4, фреза, наработка 675 мч цвет красный Продавался на аукционе Японии, стоимость указана при таможенном оформлении под ГТД (грузовая таможенная декларация) без выписки ПСМ, ПСМ выписывается только после уплаты утилизационного сбора, без наработки РФ.
Японский минитрактор Yanmar F-7 - идеальное решение для агробизнеса. Это компактный мини трактор — надёжный помощник в уборке урожая, культивировании, посеве и других видах земледелия. Мини-трактор Yanmar F-7 (серия Forte) — это компактная сельскохозяйственная машина, выпускавшаяся для внутреннего рынка Японии. Модель относится к категории субкомпактных тракторов и ценится за простоту конструкции и надежность. Трактор Yanmar F-7 является «бюджетной» и технически простой моделью, поэтому многие продвинутые электронные системы на нем отсутствуют.
Система Комментарий
Position Control (Позиционное регулирование) Стандартная гидравлическая система управления задней навеской.
Independent Braking (Раздельные тормоза) Раздельные педали тормоза для уменьшения радиуса разворота.
Differential Lock (Блокировка дифференциала) Механическая блокировка заднего моста.
Wet Disc Brakes (Мокрые тормоза) Традиционная для японских тракторов надежная система тормозов в масляной ванне.
Система позиционного регулирования - в стандартном исполнении часто встречается только гидравлическое позиционирование (Position Control) на тракторах Yanmar предназначена для точного управления высотой навесного оборудования относительно корпуса трактора.
Основные функции и принцип работы
Фиксация высоты: Рычаг позиционного регулирования позволяет установить трехточечную навеску в любое положение от полностью поднятого до полностью опущенного. Система будет удерживать оборудование на этой заданной высоте.
Обратная связь: Специальный механизм отслеживает положение навески и автоматически останавливает гидроцилиндр, когда оборудование достигает заданного рычагом уровня.
Повторяемость: при работе (например, с косилкой или разбрасывателем) вы можете поднять навеску для разворота и затем вернуть рычаг в ту же позицию, чтобы возобновить работу на прежней высоте.
Отличие от силового регулирования (Draft Control)
В отличие от силового регулирования, которое автоматически приподнимает плуг при возрастании сопротивления почвы, позиционное регулирование поддерживает строго заданный уровень навески независимо от нагрузки.
Когда использовать
Надземные работы: Работа с косилками, опрыскивателями, граблями или транспортными коробами, где важно выдерживать определенный зазор над землей.
Транспортировка: Надежная фиксация оборудования в поднятом состоянии при переездах.
Работа с фрезой: на многих японских мини-тракторах Yanmar позиционное регулирование используется совместно с датчиками глубины (система UFO или аналоги), позволяя фрезе точно следовать заданному горизонту.
Система Independent Braking (Раздельное торможение) в японской классификации Yanmar чаще всего обозначается как Dual Brakes. Она позволяет блокировать одно из задних колес для резкого уменьшения радиуса поворота на мягком грунте или при работе с плугом.
Аналоги и развитие системы в классификации Yanmar
Помимо стандартных раздельных педалей, компания Yanmar внедрила более продвинутые системы помощи при повороте, которые автоматизируют или дополняют процесс подтормаживания:
Brake Turning: Классический метод, при котором оператор вручную разблокирует соединительную планку педалей и нажимает на левую или правую педаль в зависимости от направления поворота.
High Grip Turn (HGT): Система, представленная на модели FX435, которая автоматически ускоряет передние колеса (почти в два раза быстрее задних) при повороте руля на определенный угол, обеспечивая исключительную маневренность без повреждения грунта.
Dual-speed system: Электронно-управляемая система двойной скорости (например, в серии YT235), которая также служит для сокращения радиуса разворота в стесненных условиях.
Периоды применения и ключевые вехи
Функция раздельного торможения является базовой для японских тракторов Yanmar на протяжении десятилетий, но ее реализация эволюционировала:
1967 – 1980-е годы: Начало массового применения стандартных двойных педалей тормоза на первых сериях, таких как YM273 (1967). В этот период система была чисто механической.
1980-е годы: Появление инноваций вроде High Grip Turn (на серии FX), которые дополнили механическое торможение автоматическим ускорением передней оси.
1990-е – 2000-е годы: Стандартизация системы на популярных сериях F (например, F20D, F235) и AF.
2014 – настоящее время: В современных сериях SA (с 2014 г.), YT2 и YT3 (с 2016 г.) используются усовершенствованные системы Dual Brakes, интегрированные с электронным управлением трансмиссией i-HMT.
Основные компоненты системы сегодня:
Две педали тормоза (левая и правая).
Соединительный замок (Connector Lock), фиксирующий педали для безопасного движения по дорогам общего пользования.
Регулировочные талрепы (Turnbuckles) для независимой настройки хода каждой педали.
Система Wet Disc Brakes (мокрые дисковые тормоза) начала массово применяться на тракторах Yanmar с конца 1980-х — начала 1990-х годов. В японской классификации и технической документации эта система часто обозначается как Wet Multiple Disk Brake (многодисковые мокрые тормоза).
Основные характеристики и аналоги
Конструкция: Тормозные диски погружены в масляную ванну внутри картера заднего моста или трансмиссии.
Японские аналоги: у других производителей (Kubota, Iseki) система функционирует идентично и часто называется так же — Wet Disc или Oil-Immersed Brakes.
Преимущества: Высокий ресурс (практически не требуют обслуживания годами), защита от грязи, воды и перегрева благодаря постоянному охлаждению маслом.
Периоды применения на моделях Yanmar
До середины 80-х: В основном использовались сухие барабанные или сухие дисковые тормоза (например, серия YM ранних выпусков).
С 1990-х по настоящее время: Система стала стандартом для большинства линеек. Она установлена на популярных в СНГ сериях:
Серия F / FX / AF (производство 90-х и 2000-х годов), например, Yanmar F180, AF35.
Современные серии SA, YT, YM (выпуск после 2010-х годов), включая модели SA221, YT235, YT347 и другие.
Важно: для корректной работы системы требуется специальное масло класса UTTO (Universal Tractor Transmission Oil), которое подходит для «мокрых» тормозов, чтобы избежать вибрации и повышенного износа дисков.
Авто мото техника по выбору клиента покупается, растаможивается и поставляется из Японии, Ю. Кореи или Китая в адрес клиента. Подробности выбора и покупки, стоимость по текущему курсу валют, разнообразие авто, мото техники смотреть на atmkorp. Огромный выбор, большое разнообразие марок, моделей и модификаций, реальное состояние, пробег и стоимость

Добавить в блокнот